毎年6月は四国と決めた 「バースデイきっぷ」 で四国を愉しむ為だ 今日、6/26は地元TX六町から北千住,常磐線で上野へアクセス 大概は秋葉原から各方面へ行く事が多いのでタマには、と その北千住ではみどりの窓口へ そこそこ並んでいる客へ案内係が内容を訊き、指定席券売機へ促す 無駄が減るのでよろしく、そういう対応は各駅でしてもらいたい …しかし、片方の窓口は爺さん客が手間取っている、と思ったら窓口嬢は「実習中」 教導はどこ行った 此所は切符以外に定期券等の払い戻しも多く、時間がかかる事が日常茶飯事 泣く泣くタイムアップで諦めた 北千住 18:31発の上野行で先頭にかぶり付く E231系はマスコンハンドル操作と車両反応のタイムラグは少ない様だ 日暮里で草臥れた体の当該列車と一寸並走した 個室でないのがやはり残念だと沁沁した 上野に到着して、便利な改札内みどりの窓口へ 出札員の対応からレベルの高さが窺えたが、空席状況は「最悪」のままだった 比較的広いNEWDAYSで食料を買い込み、ビューアルッテでSuicaにチャージして当該列車へ向かった ・上野 19:02発 →東北.IGRいわて銀河鉄道.青い森鉄道.津軽.海峡.江差.函館.室蘭.千歳.函館本線 1列車 寝台特急 北斗星 札幌行 発車前の車内移動中に個室検札中の車掌を捕まえて検札 〈青森運輸区〉 個人、カップル、老夫婦、家族連れ 乗り込んだ各自は思い思いに「部屋」で寛いだり、撮影をしていた …羨ましい(;_;) 列車は3分延発 青森の車掌は放送で「特急寝台」と発していた 1ヶ月前の10時に全滅し、数日後にたまたま空いた開放B寝台下段 ここしか利用を許されなかった 今日は満席だバツ 即座に 「開放寝台は二度とやりたくねぇドクロ」 と思ったのは、 「個室が当たり前みたいに慣れていた」 からではない カーテンを閉めれば空調を遮断して暑苦しく、プライバシーの緩すぎる陳腐化した設備は、爺客ががなり出せば只の騒音だ スペースも極端に無く、着替えにも難儀した 「個室」と同額なのが尚更怨めしく、何故誕生日にこんな「開放B寝台の刑」を受けているのか、今となっては分からない この「刑」は明後日まで続く そういえば、俺が産まれた日は台風か何かが直撃してたらしく、俺の貧乏クジと余り物と冷や飯上等の人生はこの世に生を受ける以前から自然の摂理としてあったのだろう 上段は2つとも乗車済で早々に寛いでいた 向かいの上段が外人だったと分かったのは、大宮辺りでの検札でIGR.青い森に有効でない「ジャパンレールパス」の所持者と判明してからだった この際、先に検札したにも拘わらず車掌に声をかけられ若干イラリ(-"-;) 自分でシーツをセットし、そのままでは車窓が見れぬとカーテンの窓際の取り付けを外して弄ったりして過ごし方を模索 結果、窓側をスッキリかつ室内光を若干遮光して車窓を覗ける様にした 更に寝台中程を開放して空調を通せる様にしてセッティング完了 翌日の「刑」の遣り過ごし方に備える 一寸散歩 1号車は開放寝台に電子ロックのかかるスライドドアを付けただけのコンパート 最後尾まで行くと後展望に感心 日暮里から見た車体が草臥れて見えたのは、開放寝台設備車は殆んど手が付けられていない「素」の車体だからかと見た トイレも和式のままだ B寝台の客は通路の補助席の利用も多く、カーテンがズラリの光景と相まって、往年の寝台列車の風景を見た 俺は往時を味わっているのか 高速で走る客車独特の衝撃に身を委ねながらダラダラして自治医大を通過していた 宇都宮を過ぎても向かいの下段は未客 20:28だった 3月の時は、この90分弱をあっという間に感じたが、今日はまだ90分経っていないのかと、改めて開放寝台を愉しんでいない事を実感した 寝台料金不要のゴロンとだったら納得かつ、称賛出来るのだが 気動車はキハ48だったか、烏山線の2両編成が佇む宝積寺を通過 21時と那須塩原を過ぎ、いい加減辟易したのか、眼球が痛くなってきた 寝てみる事にする がなり気味な爺客の喋りをBGMに、仮眠が如く30分弱寝たら痛みが少し和らいだ 寝れる分には気分は悪くない 21:30を過ぎ、食堂車のパブタイムが始まり、車掌の放送は郡山到着を待たずに打ち切られたが、室内は減灯も無かった 郡山からロビーカーのソファーで10分程ダラダラする 若いのが多く、カップル、女性2人組、酒呑み漢3人組、後から夫婦、個人漢は俺含め2人いた 寝台に戻って暫し横に休む 気付いたら福島だが、車内の雰囲気が変わったと思ったら、寝台側が消灯し、通路側も減灯した 待望の夜景堪能タイムだ 程好く冷めた空気が寝台に入ってきて、カーテンを粗方閉めても不快無く過ごせ始めた 炭酸を欲して自販機もあるロビーカーへ再訪したら自販機以外が消灯していた 照明は客の手動で好きに点灯出来、姿を消していたと思っていた呑み漢3人組が戻ってきて点灯させた 酔っ払いなテンションが鬱陶しく、寝台へ戻る 夜景が楽しめるなら開放寝台も問題無い ゴロンとシートを堪能した昔を思い出す 曇天が残念だ 槻木で阿武隈急行の車両を見ながら相変わらずの高速進行 高架区間の足場の良い所では24系も滑る様な走りで、機関士の腕の見せ所 ショボい腕だとビビリ振動が発生して「下手くそ」の烙印がプレゼントされる仕組み ずっと空きっ放しだった向かいの下段は仙台から乗ってきた 右カーブでは先頭寄りの車両の光が見える 松島でトヨタ・ロングパス・エクスプレスとすれ違い、小牛田行719系を抜く …くたばる眠い（睡眠） 気付いたら日付が6/27に変わった 1:45 盛岡だった 向かいの上段の鼾が騒音(-.-;) 名称こそ変われど、そこはかの東北本線ママの景色を列車は快走する 浴衣を下敷きに枕を腰当て、毛布を小さく畳んで肘掛けにして窓際に凭れ込んで夜車窓を堪能 …何だ、愉しいじゃん、開放B 今更何だが、下段はテーブルが3ヶ所使える 固定型の物が窓側梯子裏に、畳まれた物が通路側と中寄り上方に …上方の物に食料や時計を置き、幾度と無く頭をぶつけた Σ(´・ω・｀;) ネットで毎日見てた時にはスカスカだったらしい埋席率の上りの北斗星が羨ましく思いながら擦れ違った頃、雲が晴らされた空に星空のプラネタリウム 開放寝台な為、通路側から多少の光が漏れて明度が若干落ちるが、見事な星空に暫し見入った 寝台特急の独特の走行音と振動と星空、唸りを上げる上段の鼾を合わせて味わううれしい顔 この星空を見て9月の旅程を決めた 二戸を過ぎ、減速する列車の後方や裏側から眩しい光がチラチラぴかぴか（新しい） 保線区間の様だ 3時を前に、稜線を浮かび上がらせる東の夜空が青く明るく、今にも夜が明けそうに星空を打ち消す 丘から見下ろせる町の灯は朝靄がかかっていた 星空が見えない原因にもなったか 地上の八戸に降り立ち、霧の中を半分位の速度から加速する 本当に陽の無い早朝の光が寝台に舞い込み、そのまま朝となって3:45頃、朝靄の野辺地を通過 3月の北斗星を思い出せば、季節の違いをまざまざと見た そんな朝は4時を迎えてまだ本州 約4ヶ月振りの北海道はどうなっているか 旁に機関車やコキ型台車が並ぶ東青森を眺めながら青森信号場から、列車の1号車方に連結される青函牽引機,函館のED79-4号機の脇をを抜けて青森へ 連結を見ようと1号車最後尾へ行くが、デッキに見物&撮影人がごった返し、さっさと引っ込む 多分個室を取れた連中だろうから、尚更忌々しく、呪おうかと思った 歳をまた一つ重ねたオヤジが何をしているのか 進行方向を変えて青森車両センターを抜ける 785、789系も居並び、北海道への実感が湧き、今晩絡むだろうトワイライト色のEF81がポツンと単機、ヘッドマークを掲げて佇んでいた 青函隧道を含め、寝て遣り過ごす眠い（睡眠） 6:19にお早う放送、青森濃霧と江差線減速で8分遅延との事 先日の事故現場とかは別に良いやとか思って寝てた 6:45 函館着 降りた途端に懐かしい薫り ここで車販的食糧積込 今日は車内販売無し EF79-4を撮影した足で食堂車へ 並んでるのは朝食待ちで、購入客は食堂車内のテーブルから御好みの品を手に取ってレジへ 弁当から先に売り切れている サンドイッチと缶バッジ購入 ￥520+800 俺は缶バッジ好き晴れ 根城の寝台に戻ると向かいの仙台から乗車の男性とご挨拶 「御早う御座います」 曇天下の山道を行き、森からはお馴染み、東室蘭まで内浦湾のオーシャンビュー波 サンドイッチは見た目に反して喰い甲斐があり、直後に横になった やはり寝台は格別だ 横になって列車に身を委ねて揺られるのも良い 今度は9時過ぎまでガッと寝て結構スカッ |(￣3￣)| 9:52 登別で函館行特急.北斗86号と入れ違い 自由.指定共に埋席が目立っていた 列車は軽やかに快走 ワクワクしてきた 大分開放寝台を堪能した まさかこんなに堪能出来るとは思わなかった これから更に堪能出来る …毛布から10cm程の髪の毛 俺のじゃない事は懸命でない読者の方でもお分かりだろう 東室蘭以降も太平洋が見えるが、オーシャンビューと言うには距離もそうだが、曇天が酷い… 北海道独特の所謂「サイロ」の転がる牧場風景が見えてきた 千歳線に入ると晴れ間が出てきた 南千歳を出たら次は終着だ ↓ 11:16 札幌着 スカッと晴れていた 今日のお宿は満席のお知らせ チェキインまでちょいと休憩 ではまた～ (´・ω・｀)ノシ